Z Neoprenu produkuje sie gabki, które posiadaja te zalete, ze sa odporne na dzialanie olejów

Z Neoprenu produkuje się gąbki, które posiadają tę zaletę, że są odporne na działanie olejów. Otrzymuje się je w taki sam sposób jak gąbki kauczukowe . Jako środek wydymający stosuje się kwaśny węglan sodu. Własności elektryczne Neoprenu są gorsze niż kauczuku. Mieszanka Neoprenu zawierająca odpowiednią ilość dodatków zapewniających dobrą wulkanizację posiada (przy częstotliwości 1000 okrJsek) stałą dielektryczną 7,5, współczynnik mocy 0,03, a opór właściwy 1012 Mieszanki Neoprenu wchłaniają również pewne ilości wilgoci; pomimo to ze względu na inne cenne własności stosuje się go do produkcji kabli. Continue reading „Z Neoprenu produkuje sie gabki, które posiadaja te zalete, ze sa odporne na dzialanie olejów”

Znaczne postepy poczyniono natomiast w dziedzinie produkcji roztworów Neoprenu

Znaczne postępy poczyniono natomiast w dziedzinie produkcji roztworów Neoprenu stosowanych jako kleje, które mają znaczną przewagę nad roztworami kauczuku naturalnego. Posiadają one bowiem: a. lepsze charakterystyki starzenia, b. większą odporność na działanie olejów i smarów, c. lepsze przenikanie w głąb porowatych powierzchni i silniejszą przyczepność, ci. Continue reading „Znaczne postepy poczyniono natomiast w dziedzinie produkcji roztworów Neoprenu”

kanalizacja pelna pólrozdzielcza

Pod względem ekonomicznym kanalizacja pełna półrozdzielcza jest kanalizacją najkosztowniejszą, gdyż łączne koszty sieci ściekowej i deszczowej są w tym systemie większe niż w systemie pełnej kanalizacji rozdzielczej, wskutek budowy dodatkowych urządzeń przekazujących zanieczyszczone wody z sieci deszczowej do ściekowej. Kanalizację tę stosuje się w warunkach terenowych jak dla kanalizacji pełnej rozdzielczej, a przy tym odbiorniki nie mogą być zanieczyszczone nawet wodami opadowymi ze spłukiwanymi nieczystościami z powierzchni ulic i z terenu ze względu na zbyt małe przepływy, bądź ze względu, na sposób wykorzystania. 1. 4. Projektowanie sieci kanalizacyjnej 1. Continue reading „kanalizacja pelna pólrozdzielcza”

Predkosc przyjmowana

Prędkość przyjmowana v będzie prędkością średnią w przekroju wyliczoną z podzielenia przepływu Q przez powierzchnię przekroju strumienia f. Prędkości rzeczywiste znacznie przekraczają prędkości krytyczne wyliczone z liczby Reynoldsa, stanowiące granice podziału ruchu na laminarny i burzliwy. Praktycznie więc w przewodach kanalizacyjnych będzie zawsze ruch burzliwy. Wzory podane mają zastosowanie przy obliczaniu przekrojów kanałowych o różnych kształtach poprzecznych, zarówno przy napełnieniach częściowych, jak . też całkowitych oraz przy przepływach pod ciśnieniem. Continue reading „Predkosc przyjmowana”

Uruchamianie i zatrzymywanie pomp wirowych

Uruchamianie i zatrzymywanie pomp wirowych l. Uruchamianie pompy Podczas uruchamiania pomp wirowych należy kolejno wykonać następujące czynności: a) Łożyska przemyć benzyną, benzolem lub innym rozpuszczalnikiem oleju i napełnić olejem do poziomu wskazanego na olejowskazie. Przy łożyskach tocznych na smar stały sprawdzić, czy znajduje się on w obudowie łożysk. Nadmiar smaru stałego w łożyskach tocznych powoduje ich grzanie . Smarem wypełnia się całkowicie przestrzenie między częściami tocznymi, natomiast pozostała przestrzeń jest wypełniona do 1/4-112 swej. Continue reading „Uruchamianie i zatrzymywanie pomp wirowych”

Porfiryty diorytowe gabrowe sa to normalne skaly zylowe

Porfiryty diorytowe gabrowe są to normalne skały żyłowe o składzie odpowiadającym magmie dikrytowej, z której powstały. Porfiryty diorytowe odpowiadają diorytom w grupie skał głębinowych, a porfiryty gabrowe odpowiadają grupie gabra. Aplity i pegmatyty stanowią grupę skał żyłowych jasnych (z dużą ilością składników jasnych – kwarc, skalenie). Aplity drobnoziarniste , pegmatyty natomiast gruboziarniste. Lamprofiry są skałami żyłowymi, występującymi w grupach skał głównie zasadowych, mogą również występować w skałach jaśniejszych przy nagromadzeniu składników ciemnych. Continue reading „Porfiryty diorytowe gabrowe sa to normalne skaly zylowe”

BUDOWA PRZEWODÓW WODOCIAGOWYCH

BUDOWA PRZEWODÓW WODOCIĄGOWYCH 1. WYWIAD HYDROGEOLOGICZNY Przed sporządzeniem projektu sieci przewodów wodociągowych przeprowadza się wywiad hydrogeologiczny w terenie, polegający na rozpoznaniu miejscowych warunków wodnych oraz ustaleniu poziomu wód podziemnych i kategorii gruntów za pomocą próbnych dołów lub wierceń albo na podstawie danych o istniejących studniach kopanych i wierconych. 2. ROBOTY POMIAROWE Sieć wodociągową buduje się według projektu składającego się z planu sytuacyjnego oraz profilów podłużnych przewodów . Na planie sytuacyjnym powinny być uwidocznione wszystkie przewody sieci podziemnych oraz szczegóły danego terenu, np. Continue reading „BUDOWA PRZEWODÓW WODOCIAGOWYCH”

Poszerzenia te zalezne sa od wielkosci promieni luków drogi oraz od dlugosci pojazdów

Poszerzenia te zależne są od wielkości promieni łuków drogi oraz od długości pojazdów. Przy projektowaniu dróg czasowych należy uwzględniać sieć podziemną i budować drogi bezwarunkowo poza tą siecią. Widoczność na drogach na placu budowy powinna wynosić przynajmniej 50 m. Drogi czasowe wymagają utrzymania ich w stanie zdatnym do użytku stałego nadzoru i niezwłocznych napraw, w przeciwnym razie stają się szybko nieużyteczne, w szczególności przy intensywnym transporcie. Spośród dróg czasowych, stosowanych na drogach dojazdowych i placach budowy wymienić należy, licząc w kolejności wzrastającej wartości technicznej, następujące ich rodzaje: drogi gruntowe zwykłe profilowane, gruntowe ulepszone, żwirowe i żużlowe, z nawierzchnią z kamienia polnego, z nawierzchnią z płyt kamienno-betonowych oraz drogi z prefabrykowanych elementów żelbetowych. Continue reading „Poszerzenia te zalezne sa od wielkosci promieni luków drogi oraz od dlugosci pojazdów”

Drogi z prefabrykowanych elementów zelbetowych

Drogi z prefabrykowanych elementów żelbetowych. W ostatnich latach stosuje się coraz szerzej na placach budowy oraz trasach dojazdowych do nich prowizoryczne drogi z prefabrykowanych elementów żelbetowych, przy czym elementy te przystosowane są do wielokrotnego zastosowania. Nawierzchnie prowizoryczne z płyt prefabrykowanych mogą być wykonywane na całej szerokości jezdni drogowej lub na części tej jezdni jako pasy pod kołami pojazdów; te ostatnie drogi jednak okazały się niepraktyczne. Do budowy dróg dojazdowych na plac budowy i dróg wewnętrznych prowizorycznych stosowane bywają np. wielootworowe prefabrykowane płyty żelbetowe, przy czym do ręcznego ich układania stosuje się płyty o kształcie prostokątnym o wymiarach 1,0 X 0,75 m, o grubości 12,5 cm i ciężarze 177 kG (ilość stali zbrojeniowej 10,09 kG/m2), a do układania mechanicznego płyty o wymiarach 1,Ox 1,75 m, o grubości 15 cm i ciężarze 500 kG (ilość stali zbrojeniowej 12,63 kG/m2). Continue reading „Drogi z prefabrykowanych elementów zelbetowych”

Magazyn architektoniczny : Zaha Hadid mówi o oszczędnościach

Zaha Hadid poprzez AN Blog Ze względu na niepewność gospodarczą Europy, która wciąż jest niepewna, Dame Hadid niedawno wypowiedziała się przeciwko pomysłom oszczędności, ostrzegając rząd Wielkiej Brytanii, że takie posunięcie doprowadzi do złych jakościowo projektów dla obywateli tego kraju.
Hadid powiedział Kath Viner z The Guardian: Myślę, że surowość jest używana jako banał, ponieważ ludzie nie mają pomysłów, chcą żłobić (stare), aby robić złe rzeczy.
Szkoły, mieszkania, szpitale.
Uważam, że rząd powinien inwestować w dobre mieszkania.
Hadid wyjaśnił: Musi być inwestycja. Continue reading „Magazyn architektoniczny : Zaha Hadid mówi o oszczędnościach”